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沥青混凝土配合比设计最实用高效的设计方案

2024-08-04 12:35:05 来源:网络

沥青混凝土配合比设计最实用高效的设计方案

沥青混凝土配合比设计 最实用高效的设计方案 -
沥青混凝土的配合比设计是一个复杂的过程,各个环节息息相关,从原材料的控制入手,调整好矿料的级配组成,通过马歇尔试验确定出目标配合比,再经过生产配合比的确定和生产配合比的施工验证,才能完成一整套的沥青混凝土配合比的设计。设计中,不能只重视目标配合比,而忽视生产配合比和验证配合比,只有使室等会说。
第一阶段——目标配比设计阶段:目的是确定已有矿料的配合比,并通过试验确定最佳沥青用量;第二阶段——生产配比设计阶段:目地是确定各热料仓矿料进入拌和室的比例.并检验确定最佳沥青用量;第三阶段——生产配比验证阶段:目的是为随后的正式生产提供经验和数据。1、目标配合比目标配合比设计基本上是在到此结束了?。

沥青混凝土配合比设计最实用高效的设计方案

沥青混凝土生产配合比设计? -
生产配合比沥青最佳用量的确定:取目标配合比设计的最佳用量、最佳用量&p1usmn;0.3三个用量进行马歇尔试验。以4.5&p1usmn;0.3为例,用油石比4.2:4.5:4.8做三组试件,利用这三组试件做马歇尔试验,如果这三组全部符合技术要求,取中值为最佳用量。如果4.2某个技术指标不符合技术要求,再取4希望你能满意。
设计合成级配不得有太多的锯齿交错,且在0.3mm-0.6mm范围内不出现驼峰,由此确定的沥青混合料的密度较大。最佳油石比的确定菏泽市干线公路改建工程沥青面层厚度通常为10mm,分别采用6mm+4mm自下而上铺筑。对热拌热铺沥青混合料,沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.53倍,根据这个规范到此结束了?。
沥青混凝土路面施工时,沥青混凝土配合比设计应采用( )配合比设计...
【答案】:C 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料,然后制成规定尺寸试件,12h之后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等),然后测定稳定度和流值。
沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1/2,中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3;沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1/3,对于粗的混合料,这个比例还应减小。沥青混凝土配合比的设计过程分为三个阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比希望你能满意。
沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?_百度...
按颗粒最大粒径可分为五大类:砂粒式沥青混合料,细粒式沥青混合料,中粒式沥青混合料,粗粒式沥青混合料,特粗式沥青混合料马歇尔试验技术指标五项内容为:高温稳定性检验,浸水马歇尔试验,冻融劈裂试验,水稳定检验,低温抗裂性检验以及渗水系数检验技术指标按公路等级、中轻或重载交通、气候分区等区分是什么。
沥青、碎石、石屑或者砂、矿粉;先做原材料的性能指标再做配合比,
沥青混凝土配合比设计可以引用吗 -
但是呢,可以借鉴成功的经验,也就是可以参考一下别人的配合比设计,但不能直接引用。近年来,沥青路面在公路面中占居主导地位。随着我国国民经济的迅速发展,公路交通量越来越大,轴载迅速增长,车速不断提高,沥青路面发生的质量问题也越来越多,有的前修后坏,有的使用周期达不到设计年限。这给沥青说完了。
【答案】:A、D、E 2022版教材P339 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。